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兩大機場聯絡線今年啟動建設
[來源:解放日報 | 作者:李蕾 | 日期:2019-04-22 09:41:45 | 瀏覽次]

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市交通委主任謝峰做客“2019上海民生訪談”回應交通熱點問題qXy流通經濟網

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兩大機場聯絡線今年啟動建設qXy流通經濟網

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4.22 兩大機場聯絡線今年啟動建設.jpgqXy流通經濟網

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新聞配圖:上海年底將撤銷省界公路收費站,主要采用ETC收費。 (資料)qXy流通經濟網

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昨天上午,市交通委主任謝峰做客“2019上海民生訪談”節目,對多個市民關切的交通熱點問題一一回應。qXy流通經濟網

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推進長三角公交客運銜接qXy流通經濟網

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長三角交通一體化進程正在穩步推進。截至目前,上海已開設毗鄰地區公交客運銜接線路14條,其中跨省城市公交線9條,省際道路客運班線公交化運行線路5條。線路主要涉及崇明、寶山、嘉定、青浦、金山5個區,主要對接江蘇省啟東、太倉、昆山,浙江省平湖、嘉善等區域。qXy流通經濟網

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謝峰表示,去年市交通委制定并出臺了《關于進一步規范和完善本市與蘇浙兩省毗鄰地區公交客運銜接的指導意見》。今年以來,市交通委依托長三角區域協作平臺,將開展毗鄰地區公交客運銜接線路試點納入三省一市交通主管部門簽訂的《長三角交通更高質量一體化發展座談會備忘錄》。下一步,三省一市交通主管部門將聯合成立長三角毗鄰地區公交客運銜接線路試點工作小組,研究確定適應長三角各毗鄰地區的公交客運銜接模式。qXy流通經濟網

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將取消高速公路省界收費站qXy流通經濟網

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根據今年政府工作報告,兩年內基本取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費。謝峰表示,上海將于年底取消高速公路省界收費站。上海共有省界收費站9處,其中與江蘇交界5處,與浙江交界4處。市交通委現已明確上海取消省界收費站的實施方案計劃。根據計劃,5月底前明確技術方案、工程建設方案,10月底前完成收費站與收費車道及中心系統軟硬件升級改造,11月底前完成G60楓涇立交收費站建設、配合部省系統聯調聯試和模擬運行,12月底前拆除省界收費站。qXy流通經濟網

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據悉,上海將主要采用ETC收費方式,緩解收費站擁堵,提高通行效率。謝峰表示,上海將基本實現收費站出入口通行車道ETC系統功能全覆蓋。根據交通運輸部方案,取消省界收費站,將對ETC車輛采用分段計費扣費模式。為此,上海將升級改造收費軟件,以支撐省界收費站取消后的ETC精確路徑計費和MTC精確路徑收費。qXy流通經濟網

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新增中運量開建機場聯絡線qXy流通經濟網

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根據國務院《關于城市優先發展公共交通的指導意見》,市交通委規劃中心城區形成“九橫十三縱”中運量通道網絡,共22條通道,總長280公里。其中預留向寶山、虹橋、閔行、川沙等四翼延伸的條件,預期在中心城范圍內形成“軌道交通+中運量”構成城市公共交通主骨架,基本覆蓋中心城范圍內主要的公共交通客運走廊。qXy流通經濟網

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謝峰表示,研究方案主要涉及范圍為“兩橫兩縱一聯”5條中運量通道,即北橫通道(恒豐路—內江路)、中山東路通道、浦東南路—上南路通道、浦建路—滬南路通道、虹橋路—肇嘉浜路通道,共計53公里。研究結果表明,截至目前,相對比較成熟的是虹橋路—肇嘉浜路、浦東南路—上南路兩條通道。qXy流通經濟網

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據悉,虹橋路—肇嘉浜路通道西起虹橋路延安西路,沿肇嘉浜路、徐家匯路、陸家浜路至南浦大橋,長約11公里。該條通道初步考慮路中和路側兩種公交專用道工程方案,預計遠期通道客流可達7萬—9.1萬乘次/日。虹橋路—肇嘉浜路通道建成后,將與延安路、北橫共同構成中心城區的中運量“三橫”通道,并與軌交9號線共同構成功能互補的復合公交通道。浦東南路—上南路通道線路從人民廣?。ń涫ぢ罰┢?,沿西藏南路、西藏路隧道、浦東南路、上南路、林恒路至蘆恒路樞紐,全長16.5公里,途經人民廣場、黃浦區核心地區、世博地區、上南地區、三林地區、三林大居、蘆恒路樞紐等。預計通道客流為4萬—6萬乘次/日。浦東南路—上南路通道是中心城區第一條南北向中運量通道,串聯浦東和浦西,與軌交換乘站點8處,與71路換乘站點1處。qXy流通經濟網

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關于機場聯絡線何時啟動建設,謝峰回應:目前機場聯絡線相關前期工作正抓緊開展,確保今年啟動建設?;×縵呤槍旖煌韁匾槌剎糠?,為虹橋和浦東兩大樞紐間的快速通道,自虹橋站引出,沿滬杭鐵路客運專線東側向南,穿過滬杭鐵路通道后折向東沿春申塘走行,而后穿越黃浦江,沿外環線、迎賓高速南側走行,經三林、張江、迪士尼至浦東機場,出浦東機場后接入上海東站。線路全長68.66公里,設車站9座。qXy流通經濟網

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新辦法考核共享單車企業qXy流通經濟網

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共享單車的管理一直是市民關注的焦點。在2017年最高峰時期,上海市場共享單車超過170萬輛。謝峰說,截至目前,市交通委會同公安機關已完成全市約90萬輛單車電子注冊。qXy流通經濟網

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“按照道路停放設施能力、公共交通接駁需求、道路非機動車通行條件和綠色交通推廣要求等因素,經相關專家反復論證、達成共識后,確定上海共享單車合理總量約80萬輛。”謝峰表示,上海將進一步完善“總量控制、牌照管理、動態調整”的管理思路,工作重點轉為兼顧對共享單車企業進行動態考核。今年將公布新的考核辦法,根據考核結果動態調整不同企業的注冊車輛數量,讓連續2次考核不合格的企業退出市場。qXy流通經濟網

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(原肩題:市交通委主任謝峰做客“2019上海民生訪談”回應交通熱點問題    主標題:兩大機場聯絡線今年啟動建設qXy流通經濟網





責任編輯:wenyi